LUGARES
DE INTERÉS
DELTA DEL PARANA
Es una llanura dividida naturalmente por ríos
y arroyos , en islas en forma de cubeta. Se pueden realizar
diversas actividades como deportes náuticos,
turismo de aventura y observar el habitat natural de
animales y plantas.
PLAZA MITRE
Es el principal paseo público de la ciudad, y
constituye un sitio ideal para quienes gustan del contanco
con la naturaleza.
Se erige en esta frondosa plaza, la estatua de Leandro
N. Alem, obra del escultor español Manuel Basterrra.
A su alrededor se encuentran emplazados el Palacio Municipal,
la Iglesia Nuestra Señora del Carmen y la Escuela
Nº 1.
PALACIO MUNICIPAL
Se encuentra frente a la plaza principal de la ciudad.
De líneas arquitéctonicas admirables,
responde al movimiento ecléctico.
IGLESIA PARROQUIAL NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN
En 1964 por decreto del Presidente de la Nación,
se declara Generala del Ejército Argentino a
la imagen histórica de Nuestra Señora
del Carmen que fue donada al templo parroquial por sus
poseedores.
La fachada de la bella iglesia responde al movimiento
ecléctico. Su altar mayor está realizado
en madera, siendo una de las joyas históricas
más preciada.
COMPLEJO FERROVIAL ZARATE-BRAZO LARGO.
El complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo, fue
inaugurado en 1977 , activando así la ruta turístico
comercial entre la zona sur mesopotámica argentina
y la provincia de Buenos Aires.
El Complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo la integra
a los países limítrofes de Uruguay, Brasil
y Paraguay, convirtiendo a la ciudad en la puerta de
ingreso al Mercosur.
Dos puentes, distantes entre sí 30 kilómetros,
separan los dos brazos del Río Paraná
surcándolos con una autopista de cuatro carriles
y una vía de circulación ferroviaria.
LA CENTRAL NUCLEAR ATUCHA
La Central Nuclear Atucha comienza a funcionar en 1974
siendo la primera usina atómica del país.
Primera en su género en Latinoamérica,
se encuentra sobre la ribera derecha del Río
Paraná de Las Palmas, cerca de la localidad de
Lima (Partido de Zárate) y a poco más
de 100 km de la Capital federal. Su potencia eléctrica
es de 360 Megavatios, que se entrega con una tensión
de 220 Kilovolts al Sistema Argentino de Interconexión.La
dotación de profesionales y técnicos,
que opera la Central, además de haber recibido
formación en cursos de la Comisión Nacional
de Energía Atómica, acredita actualmente
una sólida experiencia operativa. En una central
térmica convencional el combustible (carbón
, gas o petróleo) se quema para calentar agua
y convertirla en vapor. Este vapor a presión
entrega su energía a una turbina acoplada a un
generador que produce la electricidad. En una central
nuclear el combustible "convencional" es reemplazado
por un combustible "nuclear", o sea, material
que contiene núcleos fisionables. En el caso
de la Cental Nuclear Atucha I se utiliza Uranio Natural,
que contiene una propoción de 0,7 % Uranio 235
que es en definitiva el combustible que consume. El
calor proviene del proceso de fisión. Se llama
fisión a la rotura de núcleos atómicos
por el impacto de neutrones, efecto que dispara nuevos
neutrones estableciendo la denominada "reacción
en cadena". Esta reacción en cadena libera
grandes cantidades de energía que, en forma de
calor, produce el vapor necesario para mover una turbina,
tal como en una central convencional. El reactor de
la Central Nuclar Atucha I está refrigerado y
moderado con agua pesada, consta de un recipiente de
presión y dos circuitos primarios de circulación
de agua. El vapor de agua común que acciona la
turbina , proviene de dos generadores de vapor. El reactor
y los principales componentes nucleares, se encuentran
en una esfera de acero de 50 metros de diámetro
y 25 milímetros de espesor, y sobre ella una
estructura de hormigón armado que podría
soportar la caída de un avión Se emplean
además sistemas por triplicado para garantizar
la seguridad y el funcionamiento de todos aquellos componentes
que procesan material radiactivo. De esta manera, se
obtienen factores de seguridad del más alto nivel.Las
normas internacionales que se aplican en la Central
Nuclear Atucha I, brindan a la población y al
medio ambiente que rodean a la instalación nuclear.
Se controla y registran cuidadosamente toda emisión
al exterior, ya sea de aire utilizado en la ventilación,
como agua necesaria para enfriar el condensador.
HIDROVÍA PARAGUAY-PARANÁ
El sistema hídrico constituído por el
Río Paraná que desemboca en el Río
de la Plata, y el Río Paraguay hasta el puerto
Cáceres, con una extensión de 3.442 Km.
desde su comienzo en dicho puerto de Brasil hasta su
terminación en Puerto Nueva Palmira (Uruguay),
provee la mayor arteria de comunicación fluvial
y de transporte, para los países de Argentina,
Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Esa Hidrovía
( navegada desde el siglo XVI ) se constituye en elemento
decisivo para el desarrollo de los países mencionados.
El objetivo de éste proyecto, ya en ejecución,
es optimizar un corredor de transporte fluvial eficiente
que garantice la navegación durante las 24 horas
del día, los 365 días de año, a
lo largo de su recorrido. Una vía fluvial moderna
genera un tráfico importante, razón por
la cual se prevé una optimización de las
infraestructuras implantadas conforme las tecnologías
desarrolladas en materia de industria naval y portuaria.
En Febrero de 1995 se adjudicó a la compañía
belga Jan de Nul el mantenimiento del dragado por peaje
del acceso al Río de la Plata hasta Rosario.
Los mismos se han comprometido a tener dragado el Canal
Mitre a fines de 1996 a 32 pies al cero. Esto último
quiere decir que con marca normal se podrá operar
a 31 pies y 35 pies respectivamente. |